全球綠能交通正朝著可持續發展的方向邁進。臺灣企業也積極與北美商合作，例如投資200億美元開發電動巴士或進行整車合作。臺灣具有電動車駕駛感知系統和零件供應能力，為電動車市場的發展做出了貢獻。
羅姆LAPIS影像處理IC推升車載電子後照鏡市場起飛
在工業和自動化領域，LAPIS的產品可應用於工業機器人、自動控制系統、工廠自動化等設備中。其產品范疇包括高性能微控制器、類比和數位感測器、功率管理IC等。
LAPIS的車載電子後照鏡可以透過顯示屏顯示多種資訊，如後方車輛的影像、倒車影像、行車資訊等。這樣的多功能顯示使得駕駛員能夠更直觀地了解周圍環境，提高駕駛的安全性和便利性。而增強的功能如自動調節亮度、廣角視野、夜視模式、行車記錄等，則可以提供更好的駕駛體驗，同時確保行車安全。
低功耗和高可靠性等特點對於車載電子系統非常重要。LAPIS的低功耗設計有助於延長車輛電池壽命，同時減少能源消耗。高可靠性則確保後照鏡系統在各種極端環境和挑戰中都能正常運行。
ROHM（羅姆）的E-mirror（電子後照鏡）采用高解析度影像感測器，能夠提供清晰、細節豐富的影像資訊。這使得駕駛員能夠更清楚地看到後方交通狀況，提高行車安全性。寬廣的視野角度，可以提供更廣闊的視野范圍，包括後方和側面的交通情況。這有助於駕駛員更全面地了解周圍環境、減少盲點，提高駕駛安全性。
E-mirror的低功耗特點有助於減少能源消耗，延長車輛電池壽命。高可靠性則確保E-mirror系統在各種環境條件和挑戰中穩定運行，提供可靠的功能和表現。E-mirror不僅可以顯示後方影像，還可以顯示其他車輛資訊和駕駛輔助功能。例如可以顯示倒車輔助線、車輛距離警示、盲點偵測等，提供更多有用的資訊，增加駕駛便利性和安全性。
讓汽車電子設計邁向更高安全、高效與可靠性
| 圖2 : Littelfuse資深技術行銷工程師游恭豪 |
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Littelfuse的電路保護方案特色在於廣泛的產品組合、高效的保護能力、專業的設計支援、高品質和可靠性，以及持續的創新。這些特點使得Littelfuse成為許多產業的首選供應商之一。
ESD造成的損害可能導致產品回收、修復或更換成本的增加。如果產品在實際使用中由於ESD而失效，可能會損害客戶的信任和品牌聲譽。因此，實施適當的電路保護措施可以降低成本，同時提高產品的可靠性和使用壽命。為了確保這些元件的正常運作，需要有效的電路保護措施。
目前許多產業都有對產品電路保護性能的法規合規要求，特別是在汽車、醫療、工業和消費電子等領域。未能滿足這些要求可能會導致產品無法上市或面臨法律風險。因此，對於符合法規合規的產品開發和制造，電路保護是至關重要的。
Littelfuse的TVS（Transient Voltage Suppression）二極體是一種特殊類型的電路保護元件，專門用於保護電子元件免受瞬間過電壓的損害。TVS二極體用於保護電子零件和電路免受瞬間過電壓的損害，例如靜電放電、雷擊或開關瞬態等。這些瞬間過電壓事件可能會導致元件損壞或失效，并對整個系統造成嚴重損壞。
TVS二極體具有快速的反應時間和高功率處理能力，能夠迅速將過電壓排到地，確保保護對象的安全運作。目前廣泛應用於各種不同的產業和應用領域。可以用於保護消費電子產品、通信設備、工業自動化系統、汽車電子、太陽能電池板和醫療設備等。無論是低壓還是高壓應用，TVS二極體都能提供可靠的過電壓保護。
加速凈零轉型的電動車發展策略
| 圖3 : YES Charging裕電?電系統開發部部長解睿凱 |
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YES Charging（裕電?電）致力於構建全面的充電基礎設施網路，包括公共充電樁、商業充電站和私人充電樁。以及充電站設計、安裝和維護等，以滿足不同地區和客戶的需求。智慧充電管理系統可用於監控和管理充電設施的使用情況。這些系統可以遠端監控充電樁的狀態、即時資料和能源消耗，使運營商能夠有效管理充電設施并提供更好的服務。
為了加速能源轉型，許多國家已經制定了禁止銷售燃油車的時間表。采用低碳交通工具已經成為國際社會的未來趨勢，這些措施旨在推動可持續交通的發展。
在臺灣，電動車的發展目標和政策也不斷推進。運輸部門制定了凈零轉型策略，旨在實現凈零排放的交通系統。此外，政府還提供各種補助措施來支持電動車的推廣，以鼓勵更多的人購買和使用環保交通工具。
北美電動車市場發展與國際合作新局
| 圖4 : 工研院產科國際所美洲產業研究組研發??總監石育賢 |
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為了推動電動車市場的發展，美國政府針對公共運輸和政府部門車輛的新車采購提出要求，鼓勵采購電動車。美國還簽署了「購買美國貨」行政命令，要求更換機構65萬輛政府部門用車，并將經費200億美元用於自制零件，至少超過50%。此外，美國三大車廠也設定了目標，在2030年前將電動車的銷量提高到總銷量的50%。
為促進美國電動車市場的成長，通膨降低法案提供了動力。該法案為符合條件的電動車提供補貼，對於購買新車、商用電動車和二手電動車的購買者，最高可抵免7,500美元。同時，電動車的電池原料也要求特定比例在北美進行制造。
在國際合作方面，加拿大公共運輸部門計劃將超過70%的柴油動力車轉換為電動車。此外，美國、日本、韓國和德國都紛紛投入了大量資金，在美國和加拿大建立電動車制造廠。
