西班牙福斯羅公司安裝帥福得MRX鎳基電池系統(tǒng)，為謝菲爾德(SHEFFIELD)新電氣列車上的安全和控制關鍵系統(tǒng)提供了車載備用電源。

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世界高科技工業(yè)電池設計和製造商帥福得贏得西班牙福斯羅公司的一份合同，為謝菲爾德先進的電氣列車組供應車載電池系統(tǒng)，從而鞏固了其在快速增長的全球輕軌領域的地位。當懸鏈線提供的主要電力供應中斷時，帥福得MRX鎳基電池系統(tǒng)將為關鍵的安全和控制系統(tǒng)（含緊急制動系統(tǒng)）提供重要的備用電源，有助於電氣列車的正點運行。

1994年首次運行的謝菲爾德超級電氣列車安裝了帥福得STH鎳基電池，此電池充分展現(xiàn)了性能是贏得這份合同的一個關鍵因素。事實上，近期對一塊樣本電池進行的大量試驗顯示即使經過長約19年的使用其容量和放電能力仍然完全可用。

南約克郡客運執(zhí)行機構（SYPTE）已經向歐洲的軌道工業(yè)製造商西班牙福斯羅公司訂購了7列電氣列車，提供謝菲爾德市中心和鄰近城市羅瑟勒姆之間的營運服務。 這些雙電壓（直流750伏和交流25千伏）電氣列車將同時使用謝菲爾德超級列車網和鐵路網，這是英國雙網同步應用的首例。 這項新的營運措施將作為電車-列車概念的試點,由此將評估對其它英國城市的適用性。

謝菲爾德專案反映了現(xiàn)代電車-列車概念中的熱點，這概念由德國卡爾斯魯厄模式首創(chuàng)。 全球範圍內，電車-列車模式已經運行于16條線路，而30多條線路正處於不同的規(guī)劃階段。帥福得電池公司西班牙和南美洲銷售經理和常務董事格納西奧·奎利斯表示：「MRX是專門為現(xiàn)代地鐵和輕軌營運設計研發(fā)的，它的設計通過結構緊湊、重量輕的電池組,同時實現(xiàn)了高性能、高可靠性和低維護量，因此成為謝菲爾德新電車-列車的最佳選擇。MRX電池成功應用於卡爾斯魯厄電車-列車初期試驗計畫，這也是一個重要的因素。」

帥福得MRX列車電池

每個謝菲爾德電車-列車組將安裝3個車載電池系統(tǒng)。 其中兩塊電池容量為130安培小時,將為照明、門控、通訊和集電弓抬升等重要功能提供90分鐘的電力支援。 這些電池還為電磁鐵提供支援，在緊急情況下啟動車輛制動裝置。 第三塊70安培小時電池將作為其他車載功能的備用電池。

帥福得MRX電池提供的性能和可靠性最高、擁有權總成本低，所以它是此類輕軌應用的理想選擇。 其燒結/PBE技術具有維護需求低、壽命長的優(yōu)點，同時它的模組式電池組體積小巧、重量輕，主要尺寸和體積平均值較常規(guī)電池小30%左右。MRX設計得極為可靠，即使在零下30攝氏度到零上70攝氏度的極端溫度下，也不會發(fā)生影響某些電池的"突然失靈"。它的另一個優(yōu)點是加水簡便的集中補水系統(tǒng)降低了運營者的維護時間和成本。

帥福得公司已成功研發(fā)了謝菲爾德電車-列車電池系統(tǒng)、 滿足西班牙福斯羅公司對性能、尺寸、重量的規(guī)格要求、 同時符合所有適用的鐵路標準。21個系統(tǒng)的供貨期為2014年12月至2015年年底。