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    意法半導(dǎo)體先進(jìn)影像感測器強(qiáng)化下一代汽車安全系統(tǒng)的駕駛監(jiān)測功能
    [SmartAuto 報(bào)導(dǎo)]   2019年01月07日 星期一 瀏覽人次: [4859]

    意法半導(dǎo)體(STM)宣布推出VG5661和VG5761兩款全新的駕駛監(jiān)測系統(tǒng)全域快門影像感測器。這兩款先進(jìn)的影像感測器可以控制攝影機(jī)補(bǔ)光燈拍攝場景影像,避免太陽光、路燈等無法預(yù)測的外界因素影響畫質(zhì),強(qiáng)化汽車系統(tǒng)對駕駛的監(jiān)測能力。

    意法半導(dǎo)體先進(jìn)影像感測器強(qiáng)化下一代汽車安全系統(tǒng)的駕駛監(jiān)測功能
    意法半導(dǎo)體先進(jìn)影像感測器強(qiáng)化下一代汽車安全系統(tǒng)的駕駛監(jiān)測功能

    無與倫比的畫質(zhì)可提升駕駛監(jiān)測系統(tǒng)的回應(yīng)速度,尤其在使用波長接近940nm的近紅外光源補(bǔ)光時(shí)靈敏度更高,同時(shí)帶來新功能,例如,評估駕駛的注意力、乘客舒適度或兒童行為。新感測器嵌入意法半導(dǎo)體的汽車全域快門技術(shù),即使在高動(dòng)態(tài)範(fàn)圍模式下也能大幅降低補(bǔ)光功耗。

    世界各地的安全組織都認(rèn)為,高達(dá)25%的交通事故是由疲勞駕駛所引起的。意法半導(dǎo)體的影像感測器可以強(qiáng)化駕駛的監(jiān)測功能,進(jìn)一步減少交通事故所造成的傷害以挽救生命。

    感測精確度還能幫助自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在途中隨時(shí)評估駕駛是否適合接管汽車的控制權(quán),簡化人工駕駛和自動(dòng)駕駛的切換,提高駕乘舒適性和安全性。歐洲汽車安全評級系統(tǒng) Euro NCAP的2025藍(lán)圖提出駕駛監(jiān)測系統(tǒng)是最優(yōu)先的主要安全功能,也是自動(dòng)駕駛的先決條件。

    意法半導(dǎo)體與Jungo近期聯(lián)合展示最新感測器如何實(shí)現(xiàn)下一代駕駛輔助應(yīng)用。Jungo的駕駛監(jiān)測軟體透過意法半導(dǎo)體影像感測器所拍攝出的銳利、清晰之影像可監(jiān)視所有乘客的位置和舉動(dòng),以評估駕駛的狀態(tài),並準(zhǔn)確地分析乘客的位置和動(dòng)態(tài)。該應(yīng)用的展示強(qiáng)調(diào)了提升自動(dòng)駕駛與駕駛互動(dòng)的效率,並呈現(xiàn)了乘客監(jiān)測功能如何提升汽車的舒適性和安全性。

    意法半導(dǎo)體差異化影像解決方案業(yè)務(wù)總監(jiān)Aymeric Fuchet表示,「我們的汽車影像感測器採用意法半導(dǎo)體的全域快門創(chuàng)新技術(shù),能夠提升先進(jìn)汽車和工業(yè)機(jī)器視覺應(yīng)用的性能。我們與Jungo成功展示了這些感測器如何提升道路安全並強(qiáng)化自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的性能。」

    Jungo執(zhí)行長Ophir Herbst則表示,「我們的軟體解決方案結(jié)合意法半導(dǎo)體感測器出色的背景消除和動(dòng)態(tài)圖像拍攝功能,可帶來經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的高性能駕駛監(jiān)測系統(tǒng),並為未來車輛的新功能和服務(wù)搭建一個(gè)強(qiáng)大且靈活的平臺。」

    這兩款感測器的樣品現(xiàn)已上市,意法半導(dǎo)體正與主要客戶合作,推動(dòng)新款感測器在下一代汽車駕駛輔助系統(tǒng)上的應(yīng)用。

    技術(shù)資訊:

    意法半導(dǎo)體的VG5661和VG5761是160萬像素和230萬像素的汽車全域快門影像感測器,不同於每次一行連續(xù)直接讀取像素?cái)?shù)據(jù)的捲簾快門,全域快門可同時(shí)捕獲所有像素的數(shù)據(jù)。

    意法半導(dǎo)體打造出一個(gè)汽車全域快門影像感測器雙存儲單元像素技術(shù),每個(gè)像素雖然都有兩個(gè)存儲單元,但像素尺寸仍然保持在3.2μm,因此,感測器電路配置密集,而且分辨率更高,能夠在極具挑戰(zhàn)性的光照條件下拍攝出銳利、清晰的圖像。

    兩個(gè)存儲區(qū)支圓雙圖像存儲,可達(dá)到98dB的線性高動(dòng)態(tài)範(fàn)圍或背景消除,且無時(shí)滯現(xiàn)象,不會為主機(jī)系統(tǒng)帶來額外的處理負(fù)荷,進(jìn)而降低了主處理器的處理量,並減少修正偽影的情況。此外,在近紅外補(bǔ)光時(shí),高動(dòng)態(tài)範(fàn)圍和高M(jìn)TF(調(diào)製傳遞函數(shù))進(jìn)一步減少了自然光源的干擾。

    VG5661和VG5761採用標(biāo)準(zhǔn)BGA封裝或是可以直接整合到汽車OEM系統(tǒng)的裸片,其符合AEC-Q100 2級標(biāo)準(zhǔn),並包含汽車安全標(biāo)準(zhǔn)ISO 26262規(guī)定的ASIL-B攝影系統(tǒng)需具備的複雜安全完整性功能。

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