ADI(Analog Devices, Inc.)今日宣佈Rimac Automobili計畫將ADI的精準電池管理系統(tǒng)(BMS)IC應(yīng)用於Rimac的BMS中，相關(guān)技術(shù)使Rimac的BMS能可靠運算任何給定時間內(nèi)的電量狀態(tài)和其他電池參數(shù)，以從電池中獲取最大的電能和電量。

ADI宣佈Rimac Automobili計畫將ADI的精準電池管理系統(tǒng)(BMS)IC應(yīng)用於Rimac的BMS中

Rimac執(zhí)行長Mate Rimac表示：「Rimac是高性能電動汽車領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者。我們?yōu)槿虮姸嗥嚬鹃_發(fā)和製造關(guān)鍵的電氣化系統(tǒng)，同時，我們的超級跑車也為電動汽車的性能樹立了更高標竿。」

他進一步表示，「我們對於BMS的要求極為嚴苛，其需實現(xiàn)極高的精度、極短時間內(nèi)的電流和電壓劇烈變化以及在電池管理控制系統(tǒng)內(nèi)快速動態(tài)調(diào)整。我們決定在整個電池管理系統(tǒng)產(chǎn)品線上採用ADI的電池管理IC產(chǎn)品組合。ADI的IC產(chǎn)品是我們自主研發(fā)之BMS的重要組成部分，不僅將用於我們的自有汽車上，並將應(yīng)用於全球眾多汽車品牌。在針對市場上該類IC進行對比測試後，結(jié)果證實ADI的產(chǎn)品能夠在整個汽車生命週期內(nèi)提供精準測量精度和產(chǎn)品可靠性。我們期待未來與ADI之合作能在我們的汽車和電池組中實現(xiàn)高性能BMS。」

Rimac C_Two為一款純電動超級跑車，最高時速可達412km/h。C_Two引擎具有1,914馬力，0-96 km/h加速時間1.85秒，0-300 km/h加速時間11.8秒。為了支援高性能輸出，Rimac團隊更設(shè)計和打造包括電動傳動系統(tǒng)和電池組等頂尖的底層技術(shù)。

BMS技術(shù)相當於電池組背後的「大腦」，其管理輸出、充放電，並在車輛運行期間提供精準測量。BMS也透過重要的保護措施以防電池受損。電池組由多組獨立的電池單元組成，這些電池單元無縫地為汽車提供最大的電力輸出。如果電池單元之間失去均衡將會受到應(yīng)力影響導(dǎo)致充電過早終止，進而縮短電池總體壽命。ADI的電池管理IC提供了高度精準的測量，不僅使車輛能更安全地運行，且最大化每次充電後的續(xù)航里程。

ADI汽車電氣化和資訊娛樂事業(yè)部副總裁Patrick Morgan表示：「高性能電動汽車需要高度準確的電子設(shè)備。高精準度可直接轉(zhuǎn)化為快速充電時間、最大化的電池容量和里程。我們非常高興能透過精準電池管理IC支援Rimac領(lǐng)先的電動汽車系統(tǒng)，實現(xiàn)全球性的優(yōu)異性能。」

ADI提供廣泛的精密電池管理IC，在眾多業(yè)界應(yīng)用中支援多種電池配置和電池類型。除電動汽車電池管理系統(tǒng)外，並包括車載充電器(OBC)、大功率電力儲存系統(tǒng)(ESS)、備用電池系統(tǒng)和高壓資料擷取系統(tǒng)等應(yīng)用。