達(dá)梭系統(tǒng)（Dassault Systemes）延長(zhǎng)與Solar Impulse SA技術(shù)合作，並公開(kāi)表示突破性的太陽(yáng)能動(dòng)力環(huán)球飛行專(zhuān)案進(jìn)入新的階段。在4月9日公開(kāi)的「陽(yáng)光動(dòng)力號(hào)2（Solar Impulse 2）」飛機(jī)已於6月試飛成功，其設(shè)計(jì)即採(cǎi)用達(dá)梭系統(tǒng)3DEXPERIENCE平臺(tái)。

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「Solar Impulse」是瑞士洛桑聯(lián)邦理工學(xué)院的一項(xiàng)太陽(yáng)能飛行計(jì)畫(huà)，目前已經(jīng)發(fā)表第一代及第二代太陽(yáng)能飛機(jī)—Solar Impulse 1 及Solar Impulse 2。Solar Impulse 1僅利用太陽(yáng)能進(jìn)行日夜連續(xù)飛航所需的高複雜新科技做基礎(chǔ)測(cè)試。Solar Impulse 2採(cǎi)用達(dá)梭系統(tǒng)3DEXPERIENCE平臺(tái)，包括CATIA和ENOVIA應(yīng)用來(lái)設(shè)計(jì)、建造和驗(yàn)證，進(jìn)一步提升飛航任務(wù)，實(shí)現(xiàn)2015年環(huán)球飛行的目標(biāo)。Solar Impulse 2於4月9日正式公開(kāi)後，已於6月試飛成功。

在設(shè)計(jì)此創(chuàng)新型飛機(jī)的過(guò)程中，研發(fā)團(tuán)隊(duì)面臨全新的挑戰(zhàn)並權(quán)衡利弊，包括機(jī)身與機(jī)翼採(cǎi)用新的設(shè)計(jì)，以及因應(yīng)嚴(yán)格的限重要求而採(cǎi)用新的材料。為使機(jī)艙設(shè)計(jì)達(dá)到安全、舒適、操作簡(jiǎn)易，以滿(mǎn)足飛行員在環(huán)球飛行中的所有需求，就須仰賴(lài)精密的設(shè)計(jì)與管理工具。團(tuán)隊(duì)自2006年起開(kāi)始採(cǎi)用達(dá)梭系統(tǒng)應(yīng)用，順利地實(shí)行研發(fā)流程，相繼的創(chuàng)造里程碑。

Solar Impulse聯(lián)合創(chuàng)辦人、執(zhí)行長(zhǎng)兼飛行員Andre Borschberg表示：「一個(gè)多世紀(jì)以來(lái)，人類(lèi)一直在超越飛航技術(shù)的極限，將理想成真，從首次飛行到熱氣球旅行，甚至前人認(rèn)為只是空談的太空探索。我們以企業(yè)家的精神不斷發(fā)展工程設(shè)計(jì)和專(zhuān)案研發(fā)，結(jié)合21世紀(jì)的新科技如3DEXPERIENCE平臺(tái)，以實(shí)踐降低人類(lèi)活動(dòng)對(duì)環(huán)境影響的使命?！?/p>

Solar Impulse創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼飛行員Bertrand Piccard表示：「我們必須一次到位。我們需要已獲驗(yàn)證的產(chǎn)業(yè)解決方案來(lái)打造所需的體驗(yàn)。因此我們找到了達(dá)梭系統(tǒng)及其3DEXPERIENCE平臺(tái)。要製作能遠(yuǎn)程飛行的飛機(jī)，一切皆需從體驗(yàn)的角度出發(fā)。我們要待在駕駛艙中一次飛行五天，從推進(jìn)器、電子儀器到飛行員所需設(shè)施等所有問(wèn)題都要預(yù)先考量、規(guī)劃，整合並執(zhí)行，方能確保環(huán)球飛行成功。」

達(dá)梭系統(tǒng)的航空航太與國(guó)防產(chǎn)業(yè)副總裁Michel Tellier指出：「這不僅是滿(mǎn)足客戶(hù)需求或製造一架飛機(jī)，Solar Impulse正向全世界傳遞著一個(gè)重要的訊息，亦即潔淨(jìng)可替代能源在極端條件下是安全可靠的，並且足以改變?nèi)澜纭！梗ň庉嫴筷悘?fù)霞整理）