科思創(chuàng)日前揭秘全新的電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)理念於K 2016塑膠產(chǎn)業(yè)展。科思創(chuàng)與設(shè)計(jì)學(xué)院學(xué)生和汽車產(chǎn)業(yè)夥伴的密切合作，基於開拓創(chuàng)新的塑膠技術(shù)，制定了這一理念。這一富有遠(yuǎn)見的理念將以現(xiàn)代電動(dòng)汽車的形式呈現(xiàn)，外觀設(shè)計(jì)符合當(dāng)下潮流，包括流線型前端、創(chuàng)新型全像顯示燈光、聚碳酸酯環(huán)繞式玻璃裝配及可持續(xù)塗層和粘合劑系統(tǒng)的使用。

全像顯示術(shù)可能將成為未來頂級(jí)的汽車燈光技術(shù)。攜手汽車供應(yīng)商海拉，科思創(chuàng)已經(jīng)開發(fā)出一種基於全像顯示影像的創(chuàng)新解決方案..

「我們的理念有助於拓展電動(dòng)性，為氣候保護(hù)做出重大貢獻(xiàn)，」負(fù)責(zé)創(chuàng)新的科思創(chuàng)管理委員會(huì)成員Markus Steilemann博士說到，「這些發(fā)展成果打破了局限，為設(shè)計(jì)舒適、功能強(qiáng)大和節(jié)能汽車提供了引人注目的新解決方案，讓我們能夠?明客戶提升產(chǎn)品造型，進(jìn)行功能整合，增強(qiáng)盈利能力和實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。」

重塑汽車照明

汽車照明正在進(jìn)入全新維度，使用發(fā)光表面替代前燈和車內(nèi)照明燈：現(xiàn)在燈光本身就是一種造型元素，而並非是燈元件。「如今的汽車設(shè)計(jì)師能夠進(jìn)行非凡的前端和後端造型設(shè)計(jì)，包括均勻地整合感測(cè)器、天線、燈和信號(hào)元件，」專案經(jīng)理Jochen Hardt解釋說，「消費(fèi)者希望汽車造型精緻時(shí)尚，而汽車製造商卻希望展現(xiàn)獨(dú)特特徵和鮮明的品牌設(shè)計(jì)。」

全像顯示術(shù)可能將成為未來頂級(jí)的汽車燈光技術(shù)。攜手汽車供應(yīng)商海拉，科思創(chuàng)已經(jīng)開發(fā)出一種基於全像顯示影像的創(chuàng)新解決方案，採(cǎi)用這種方案，各種燈光功能可以整合到車身部件中。這種解決方案佔(zhàn)用空間極小，開啟了燈光作為設(shè)計(jì)項(xiàng)目的全新可能。

另一種趨勢(shì)是流暢均質(zhì)外形，它遠(yuǎn)不止美觀，能降低汽車阻力，從而降低能耗。這種外形設(shè)計(jì)還能增加電動(dòng)汽車能行駛的里程數(shù)。為了幫助減小阻力，科思創(chuàng)在其概念車中配備了其它元件，來提高其空氣動(dòng)力效果。

全方位視野

採(cǎi)用透明聚碳酸酯製成的環(huán)繞式玻璃裝配具有更加開闊的視野。環(huán)繞式玻璃裝配能讓乘客享受全景視野，由於它幾乎完全無盲點(diǎn)，因此還能提高行人交通安全。

這種設(shè)計(jì)理念還利用了塗料和粘合劑原材料的新發(fā)展。塗料硬化劑由生物質(zhì)製成，70%的碳含量來源於植物。採(cǎi)用這種原材料配製的塗料能達(dá)到與傳統(tǒng)塗料同樣優(yōu)異的性能，甚至在有些情況下，性能更佳。最重要的是它有利於環(huán)保。

另一種硬化劑能使塑膠汽車附加部件實(shí)現(xiàn)低溫噴塗。在中期來看，這種技術(shù)將率先實(shí)現(xiàn)同時(shí)噴塗塑膠、複合材料和金屬部件。科思創(chuàng)還開發(fā)出透明粘合劑用原材料，可滿足更加複雜的應(yīng)用需求。

材料與設(shè)計(jì)相結(jié)合

科思創(chuàng)與各個(gè)合作夥伴密切地展開新汽車概念合作。例如，公司邀請(qǐng)瑞典著名的于默真設(shè)計(jì)學(xué)院和芬蘭北方作品設(shè)計(jì)公司的學(xué)員來到利物庫(kù)森。該專案的重點(diǎn)是聚碳酸酯材料解決方案，旨在轉(zhuǎn)變現(xiàn)有的審美和材料格局，開發(fā)新穎的設(shè)計(jì)和功能理念，滿足未來駕駛員的夢(mèng)想。

50多年前，科思創(chuàng)還在拜耳旗下運(yùn)營(yíng)時(shí)，就在塑膠展中推出了首款塑膠車身汽車K67。此後，公司不斷挑戰(zhàn)極限，帶來開拓創(chuàng)新的材料解決方案。公司取得的其它里程碑包括推出前照燈和聚碳酸酯汽車玻璃裝配、水性填料和胎面底膠塗層用原材料，以及低溶劑型聚氨酯清漆。