電動車現今尚未普及的因素，很大一部份來自於價格太高，直接影響消費者購買意願。而電動車售價亦來自於成本的反映，其中，尤以電池成本所佔的比例最重，將近1/3，甚至可達到50%，可說是影響整體成本的首要關鍵零件。但根據J.P. Morgan調查，未來電池成本有望在2022年大幅下降，屆時售價或將比市面上的燃油車更便宜，在價格上形成優勢，將一舉推動電動車市場大幅成長。

根據調查，預估在2022年至2024年，電動車整體價格將會比燃油車更便宜。屆時，電動車取代燃油車成為汽車主流，恐怕只是時間早晚的問題了。

眾所皆知，目前電動車價格普遍高昂讓消費者望之卻步，即便Tesla日前推出平價版Model 3，但售價依舊要百萬臺幣。電動車雖可大幅降低對環境的污染，但礙於價格考量，消費者並不是那麼容易買帳。

若欲讓電動車整體價格下降，那麼降低電動車成本是其首要考量。根據J.P. Morgan分析，雖然電動車目前價格比燃油車貴上許多，但因環保意識高漲，未來許多國家政策開始對排廢氣實施嚴格要求，將導致燃油引擎驅動系統成本攀升，這也會間接增加燃油車成本。但相反的，電動車成本當中佔最重的電池成本，卻會隨著投入開發的企業越來越多，促使價格開始下探，包含電動馬達以及其他電力驅動系統的成本亦有小幅減少，種種關鍵零部件的成本降低，將促使電動車整體成本的下降。J.P. Morgan預估2020年電動車成本將僅比燃油車貴18%。

不過，在電動車成本佔比相當重的電池， J.P. Morgan進一步從每電池單元(Battery Cell)成本分析，目前價格約為231美元，而該價格亦將逐年遞減，預計2022年將低於100美元，來到96美元。眾多報告分析，一旦該成本低於100美元，將使電動車成本平均價格大幅下降，預估在2022年至2024年，電動車整體價格將會比燃油車更便宜，屆時，在電動車相比燃油車更具各方優勢的助力下，價格也不再為消費者所怯步，電動車取代燃油車成為汽車主流，恐怕只是時間早晚的問題了。