(德國(guó)漢堡訊)[美通社]DNV GL發(fā)佈其關(guān)於海事行業(yè)的能源轉(zhuǎn)型展望報(bào)告-《到2050年的海事預(yù)測(cè)》(Maritime Forecast to 2050)，該報(bào)告分析至2050年全球能源系統(tǒng)轉(zhuǎn)型對(duì)航運(yùn)業(yè)的影響。該報(bào)告還探討了能源生產(chǎn)與需求、GDP（國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值）增長(zhǎng)、工業(yè)生產(chǎn)和地區(qū)製造方面的預(yù)期轉(zhuǎn)變?nèi)绾胃淖兒Ｊ滦袠I(yè)，以及對(duì)不同航運(yùn)領(lǐng)域的影響。
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| DNV GL發(fā)佈其關(guān)於海事行業(yè)的能源轉(zhuǎn)型展望報(bào)告-《到2050年的海事預(yù)測(cè)》分析至2050年全球能源系統(tǒng)轉(zhuǎn)型對(duì)航運(yùn)業(yè)的影響。 |
DNV GL集團(tuán)總裁兼CEO 艾瑞民(Remi Eriksen)表示：「全球範(fàn)圍內(nèi)能源的使用和生產(chǎn)方式正在經(jīng)歷巨大而快速的轉(zhuǎn)變。我們的《能源轉(zhuǎn)型展望》(Energy Transition Outlook, ETO)報(bào)告顯示，到本世紀(jì)中葉，化石燃料和可再生能源將在能源供應(yīng)結(jié)構(gòu)中平分秋色。能效的提升還將讓2030年以後的全球能源需求得以平抑。這些趨勢(shì)將會(huì)影響海事行業(yè)的所有參與者。」
報(bào)告預(yù)測(cè)，到2030年航運(yùn)業(yè)將繼續(xù)迎來(lái)強(qiáng)勁的增長(zhǎng)。2030年至2050年，航運(yùn)業(yè)需求會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)，但增長(zhǎng)幅度稍微放緩—增長(zhǎng)主要表現(xiàn)在集裝箱貿(mào)易和非煤散裝貨等非能源商品的發(fā)展上面。除了能源生產(chǎn)和出口模式發(fā)生改變以外，航運(yùn)業(yè)的燃料組合也將變得更加多元化。2050年，石油將依然是貿(mào)易船隻的主要燃料選擇，但天然氣將會(huì)逐步成為第二大最廣泛使用的燃料，新的低碳替代方案也將迅速興起。
DNV GL海事行政總裁Knut Orbeck-Nilssen則表示：「在《海事預(yù)測(cè)》報(bào)告中，我們看到當(dāng)今的發(fā)展趨勢(shì)能夠映射未來(lái)趨勢(shì)。航運(yùn)業(yè)將能通過(guò)降低成本、提升利用率、減少燃料消耗、增加船舶尺寸和採(cǎi)用新技術(shù)，繼續(xù)推動(dòng)實(shí)現(xiàn)更大的效率提升。當(dāng)前為海事行業(yè)帶來(lái)變革的數(shù)碼化浪潮也將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響——將會(huì)提升設(shè)計(jì)和營(yíng)運(yùn)水平，創(chuàng)造新的商業(yè)模式?！?/p>
DNV GL在其網(wǎng)站上發(fā)佈了《能源轉(zhuǎn)型展望》的一整套報(bào)告，現(xiàn)在可以免費(fèi)下載獲取?！赌茉崔D(zhuǎn)型展望》主報(bào)告涵蓋到2050年的整個(gè)能源組合的轉(zhuǎn)型。其分報(bào)告除《海事預(yù)測(cè)》以外，還有其他兩個(gè)針對(duì)油氣和電力與可再生能源領(lǐng)域的分報(bào)告，分別由其上述領(lǐng)域的資深專家撰寫(xiě)。
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