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延續(xù)自下半年COAMPUTEX、機(jī)器人與自動(dòng)化展、SEMICON等一系列大展以來(lái)，各家大廠皆以人型機(jī)器人、機(jī)器狗及系統(tǒng)整合為主要賣(mài)點(diǎn)。工研院也在近期舉行的創(chuàng)新周，展示未來(lái)將如何落實(shí)「AI新十大建設(shè)」與產(chǎn)業(yè)共同在臺(tái)南從研發(fā)、應(yīng)用到試量產(chǎn)，打造AI無(wú)人載具生態(tài)系，創(chuàng)造與大國(guó)競(jìng)合的差異性。

當(dāng)全球制造業(yè)在關(guān)稅壁壘下，面臨更嚴(yán)重的勞動(dòng)力短缺、成本上升與客制化需求激增，智慧制造不只是趨勢(shì)，更是企業(yè)邁向高值化與永續(xù)營(yíng)運(yùn)的核心戰(zhàn)略，機(jī)器人技術(shù)則成為推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的核心動(dòng)力。

包括中國(guó)大陸與歐、美、日、韓系廠商皆明確拉開(kāi)戰(zhàn)線，積極開(kāi)發(fā)機(jī)器人本體，全面投入從研發(fā)、量產(chǎn)到商業(yè)模式整合的全方位布局。臺(tái)灣在這場(chǎng)技術(shù)、資本與政策合力驅(qū)動(dòng)的競(jìng)賽下，更應(yīng)積極思考如何創(chuàng)造差異性，藉此爭(zhēng)取最大利益，而不是在地緣壓力下被迫選邊站。
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