今天的飛機(jī)，液壓與氣壓的致動系統(tǒng)已逐漸由電氣系統(tǒng)取代。主要飛行控制介面的致動器（例如副翼與升降舵），以及起落架的致動器、煞停系統(tǒng)、與燃料輸送系統(tǒng)現(xiàn)在皆由電力電子驅(qū)動。而驅(qū)動這些致動器的馬達(dá)必須符合體積小、重量輕、成本低等幾項要求。它們還需要在正常的飛行運作以及面臨各式各樣故障的情況下可靠地運轉(zhuǎn)達(dá)50,000-15,000小時。

為了達(dá)到這些條件，Microsemi Aviation Center of Excellence正在開發(fā)一系列以電力核心模組（power core module, PCM）為基礎(chǔ)的Intelligent Power Solutions （IPS），其中的設(shè)計、測試皆透過MATLAB與Simulink來進(jìn)行。藉由模型化基礎(chǔ)設(shè)計（Model-Based Design），可以在開發(fā)的早期階段執(zhí)行即時的馬達(dá)驅(qū)動硬體與控制軟體的可靠度測試，進(jìn)而模擬故障情形、優(yōu)化性能、降低風(fēng)險，推動我們達(dá)到設(shè)計上的極限。
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