有別於馬達(dá)屬於基礎(chǔ)電機(jī)設(shè)備之一，與之緊密相連的減速機(jī)向來(lái)被視為被動(dòng)元件。直到近10年來(lái)受惠於工業(yè)4.0、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)（IIoT）造就無(wú)人工廠趨勢(shì)，才促使國(guó)際品牌大廠逐漸推陳出新智慧減速機(jī)，進(jìn)而滿足於電動(dòng)車生產(chǎn)及組裝階段追求節(jié)能減碳需求。
過(guò)去在傳統(tǒng)制造業(yè)使用的減速機(jī)，雖然都與機(jī)臺(tái)上的馬達(dá)、螺桿、連軸器等傳動(dòng)元件緊密連結(jié)，卻唯獨(dú)少了智慧監(jiān)測(cè)功能。一旦出現(xiàn)異常、發(fā)生未預(yù)期的損壞時(shí)，仍必須停機(jī)整組更換，額外增加維修時(shí)間與成本，且將影響產(chǎn)能而蒙受更大損失。
但在目前追求工業(yè)4.0趨勢(shì)下，臺(tái)灣仍缺乏自主整合軟、硬體的產(chǎn)品，業(yè)者只能選擇透過(guò)傳統(tǒng)外掛加速規(guī)等感測(cè)器，來(lái)搜集減速機(jī)振動(dòng)、溫度訊號(hào)。卻容易受限於現(xiàn)今要求高度彈性、嚴(yán)苛限制生產(chǎn)線空間的環(huán)境里，設(shè)備與感測(cè)器若遭遇繞線問(wèn)題，恐難以發(fā)揮效能；加上業(yè)界仍缺乏無(wú)線監(jiān)測(cè)機(jī)制，所以必須保留足夠空間，才能供感測(cè)器24hrs長(zhǎng)期監(jiān)控與傳輸數(shù)據(jù)，未必適用於所有機(jī)臺(tái)設(shè)備。
...
...
| 另一名雇主 |
限られたニュース |
文章閱讀限制 |
出版品優(yōu)惠 |
| 一般訪客 |
10/ごとに 30 日間 |
読み取れません |
付費(fèi)下載 |
| 注冊(cè)會(huì)員 |
無(wú)限制 |
10/ごとに 30 日間 |
付費(fèi)下載 |
| VIP會(huì)員 |
無(wú)限制 |
20/ごとに 30 日間 |
付費(fèi)下載 |
| 金卡會(huì)員 |
無(wú)限制 |
無(wú)限制 |
特別割引 |
