汽車產(chǎn)業(yè)正跨越現(xiàn)代數(shù)位化轉(zhuǎn)型的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，高性能計算和車載網(wǎng)路以及雲(yún)端連接和安全性將推動當(dāng)前的車輛架構(gòu)和車輛本身走向未來?，F(xiàn)代汽車架構(gòu)解決了安全問題，釋放了快速增長的汽車數(shù)據(jù)的價值，改善了用戶體驗，並實現(xiàn)了雲(yún)端連接和空中更新的即時車輛監(jiān)控。車載聯(lián)網(wǎng)電子控制單元（ECUs）和無線連接使「聯(lián)網(wǎng)車輛」能夠感知環(huán)境並收集大量車輛數(shù)據(jù)。
| 圖一 : 現(xiàn)代汽車架構(gòu)解決了安全問題，釋放了快速增長的汽車數(shù)據(jù)的價值，改善了用戶體驗，並實現(xiàn)了雲(yún)端連接和空中更新的即時車輛監(jiān)控。 |
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由於優(yōu)化用戶體驗的需求激增、智慧手機(jī)與車輛之間的整合度上升、政府對於遠(yuǎn)端資訊處理的法規(guī)更加嚴(yán)格以及OEM的採用增加，這些互聯(lián)車輛正在改變整個汽車市場平衡?；ヂ?lián)車輛為汽車製造商、其供應(yīng)鏈和消費(fèi)者創(chuàng)造了新的價值形式：改善司機(jī)的出行，減少街道事故，幫助減少排放。Ptolemus Consulting公司預(yù)測到2030年，互聯(lián)汽車全球市場的價值將超過3550億美元；另一方面據(jù)Statista預(yù)測到2030年全球互聯(lián)汽車將超過6.9億輛。
很快地，汽車價值將極度依賴互聯(lián)車輛數(shù)據(jù)(connected vehicle data；CVD)賦能的服務(wù)，為整個汽車市場和超越的創(chuàng)新提供了具吸引力的機(jī)會。Ptolemus Consulting公司還預(yù)測，未來十年內(nèi)，歐盟和美國幾乎所有汽車都將聯(lián)網(wǎng)，全球88%的汽車將使用嵌入式設(shè)備並前裝互聯(lián)網(wǎng)路。
目前的駕駛們已經(jīng)接受了每天上下班時節(jié)省的每一分鐘所帶來的好處，從道路交通基礎(chǔ)設(shè)施所接受的資訊提高了安全性，並能夠?qū)⒅腔凼謾C(jī)整合到車輛中。汽車製造商正在利用互聯(lián)汽車功能，使用面向服務(wù)的閘道(service-oriented gateways；SoGs)幫助汽車更安全、更智慧、更環(huán)保，使新車能夠延伸車主的互聯(lián)生活。SoG 超越了傳統(tǒng)的汽車閘道，除了提供安全網(wǎng)路之外，還提供車輛應(yīng)用處理，協(xié)助整合 ECU 任務(wù)，將原始車輛數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為資訊，並透過車載邊緣計算提供新服務(wù)。
能夠更瞭解客戶的喜好和車輛的即時狀態(tài)將有助於汽車製造商及其合作夥伴提供更高水準(zhǔn)的服務(wù)，釋放數(shù)據(jù)價值並推動汽車網(wǎng)路的發(fā)展。融合CVD和個人可識別資訊（personally identifiable information；PII）將為現(xiàn)有服務(wù)提供深度和豐富性，並在產(chǎn)品和服務(wù)方面進(jìn)行創(chuàng)新，如車輛健康監(jiān)測或預(yù)測、全車空中更新（OTA）、邊緣數(shù)據(jù)分析或汽車共享支援，從而徹底改變汽車市場格局朝向新的發(fā)展。SoGs利用數(shù)位化轉(zhuǎn)型的優(yōu)勢，為汽車製造商及其供應(yīng)商、第三方應(yīng)用程式開發(fā)人員和其他服務(wù)提供者提供重要的新商機(jī)和收入來源。世界經(jīng)濟(jì)論壇曾估計，汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)位化可能使汽車企業(yè)獲得6700億美元的價值，並帶來超過3兆美元的社會效益。
NXP及合作夥伴組織提供一系列網(wǎng)路研討會，從具有高性能運(yùn)算的SoG解決方案設(shè)計開始、互聯(lián)網(wǎng)路、雲(yún)端服務(wù)到OTA更新，以提供無縫和個人化的新興車輛服務(wù)。與來自AWS、Airbiquity、Green Hills Software、Excelfore、GuardKnox 及SafeRide等公司的技術(shù)專家一起，一睹最先進(jìn)的解決方案能力以及 NXP S32G 車輛網(wǎng)路處理器及其全面軟體支援的優(yōu)勢
| 圖二 : NXP及合作夥伴組織提供一系列網(wǎng)路研討會，從具有高性能運(yùn)算的SoG解決方案設(shè)計開始、互聯(lián)網(wǎng)路、雲(yún)端服務(wù)到OTA更新，以提供無縫和個人化的新興車輛服務(wù)。 |
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這一系列培訓(xùn)針對服務(wù)閘道及其如何在倚賴服務(wù)的生活中發(fā)揮潛力，包括隨著時間性適應(yīng)的產(chǎn)品以及願意付費(fèi)或訂閱的消費(fèi)者，他們之間對數(shù)位優(yōu)化體驗的需求正在增長。汽車製造商、技術(shù)供應(yīng)商、應(yīng)用程式開發(fā)商和服務(wù)提供者正在加速汽車行業(yè)的數(shù)位化轉(zhuǎn)型。
