撬動公共交通新市場：魏德米勒助力現代有軌電車大發展

2012年至2020年，中國現代有軌電車規劃已超過2500公里，工程總投資預計達3000億元。

伴隨著城鎮一體化進程的加快，城市人囗急劇增加，出行變得越來越困難，傳統的公交車、出租車等出行方式已經變得不堪重負。於是，大容量的軌道交通作為發展城市公共交通的重點。

現代有軌電車，因為其運能大、安全、環保、造價低的特點重獲新生，被越來越多的城市交通規劃者關注和選擇。特別是在創新科技助力下，有軌電車在不斷升級和發展。

以科技助推現代有軌電車大發展

現代有軌電車的再次復興，除去環保和城市交通發展需求外，科技發展也是重要原因之一。全球許多科技制造企業從事著軌道交通產品科研，以諸多科研成果助力現代有軌電車的產品升級。

德國魏德米勒公司就是一直致力於軌道交通科技研發，為電氣聯接，傳輸領域和工業環境提供電源，信號及數據處理等工作條件的國際領先解決方案供應商。作為行業領先者，魏德米勒在電聯接技術領域制定了全球性的標準，并在中國為有軌電車的制造及運營提供科技支持。

例如，魏德米勒攜多種先進電氣技術，叁與到成都新津R1示范線100％低地板有軌電車的制造中來。該車全長32米，采用5編組，2動車2浮車+ 1拖車的形式，設計最大時速70KM /小時，最大載客量353人。

魏德米勒科技在該車的應用，比較有代表性的是：在輪緣潤滑輔助系統，車門控制系統，牽引控制系統和空調系統中對於輸出信號的通斷，選擇了MCZ R 24Vdc 1CO TRAK這款薄片式導軌安裝繼電器。該繼電器有1對AgSnO2組成的轉換觸點，額定控制電壓可以達到24V DC + 25％/ -30％，持續電流為6A，并且有著6.1毫米寬的小巧身材。

另外，在需要進行大電流電聯接的輔助供電系統和照明系統設備內，魏德米勒提供了WFF系列接線端子，該系列為直通，螺栓型端子，額大接線面積最小為35mm2，最大可以到300mm2;而車輛低地板的最大電壓問題，魏德米勒采用ST4000螺柱端子來解決，該端子最大電壓可以達到4000V。

魏德米勒以全方位的交通科技解決方案，助力新津R1示范有軌電車項目，濟南R1線和上海松江線等中國有軌電車產業的大發展。到2019年，魏德米勒已扎根中國25年，始終堅持以本土客戶為本，提供持續創新的智能化交通解決方案及服務。

如今，現代有軌電車大市場已經全面開啟，以魏德米勒為代表的責任企業，用高新產品和科技貢獻著發展之力。