意法半導(dǎo)體（STMicroelectronics；ST） 宣布與聚焦於碳化矽（SiC）半導(dǎo)體功率模組和先進(jìn)電力電子變換系統(tǒng)的中國(guó)高科技公司致瞻科技合作，為其電動(dòng)汽車車載空調(diào)中的壓縮機(jī)控制器提供意法半導(dǎo)體第三代碳化矽（SiC）MOSFET技術(shù)。高效能控制器能為新能源汽車帶來(lái)諸多益處，以60kWh~90kWh動(dòng)力電池容量的中型電動(dòng)汽車為例，續(xù)航里程可延長(zhǎng)5到10公里，在夏冬兩季的效果尤為明顯。
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| 致瞻科技採(cǎi)用意法半導(dǎo)體碳化矽技術(shù)，提升新能源汽車電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)控制器效能，增加電動(dòng)汽車在夏冬季的續(xù)航里程。 |
致瞻科技是目前全球唯一在電動(dòng)汽車400V、800V、1000V平臺(tái)上導(dǎo)入碳化矽量產(chǎn)空調(diào)壓縮機(jī)控制器的供應(yīng)商，意法半導(dǎo)體第三代1200V SiC MOSFET先進(jìn)技術(shù)具有高度的穩(wěn)定性、性能、效能和可靠性，而致瞻科技的電動(dòng)汽車空調(diào)壓縮機(jī)控制器選用意法半導(dǎo)體第三代1200V SiC MOSFET技術(shù)，結(jié)合致瞻科獨(dú)有的散熱解決方案和熱保護(hù)設(shè)計(jì)，可以大幅提升電動(dòng)汽車的熱管理效能，以及提升空調(diào)壓縮機(jī)NVH之性能（噪音，震動(dòng)和聲震粗糙度），使電動(dòng)壓縮機(jī)系統(tǒng)可以變得更小，而且具有成本效益。不僅在夏冬季享有同樣續(xù)航里程，該方案還可幫助車廠大幅節(jié)省每輛電動(dòng)汽車的整體系統(tǒng)成本。
致瞻科技總經(jīng)理史經(jīng)奎表示，「透過(guò)創(chuàng)新技術(shù)推動(dòng)永續(xù)發(fā)展是致瞻科技與ST共同的目標(biāo)。我們與ST的深入合作，將SiC元件領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，以及致瞻科技的創(chuàng)新設(shè)計(jì)和先進(jìn)製程結(jié)合，加速電動(dòng)汽車空調(diào)壓縮機(jī)設(shè)計(jì)創(chuàng)新，以達(dá)到性能、效能和續(xù)航里程的突破。未來(lái)雙方將持續(xù)擴(kuò)大合作，為中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展做出貢獻(xiàn)。」
意法半導(dǎo)體具備先進(jìn)的碳化矽生產(chǎn)技術(shù)和完整的產(chǎn)品垂直整合供應(yīng)鏈。在汽車和工業(yè)領(lǐng)域，ST與眾多企業(yè)已開(kāi)展廣泛合作。同時(shí)，意法半導(dǎo)體還在持續(xù)擴(kuò)大產(chǎn)能，同時(shí)不斷提升碳化矽製造技術(shù)。
意法半導(dǎo)體執(zhí)行副總裁暨中國(guó)區(qū)總裁曹志平表示，「意法半導(dǎo)體持續(xù)25年專注於碳化矽領(lǐng)域的研發(fā)投資，擁有大量關(guān)鍵技術(shù)專利組合。ST的SiC技術(shù)已被廣泛使用於電動(dòng)汽車車載充電、電驅(qū)逆變器和直流直流轉(zhuǎn)換器（DC-DC）。現(xiàn)在，很高興能看到致瞻科技利用SiC技術(shù)，成功完成業(yè)界首款電動(dòng)汽車空調(diào)壓縮機(jī)控制器的設(shè)計(jì)創(chuàng)新。意法半導(dǎo)體將繼續(xù)推動(dòng)中國(guó)汽車電氣化和數(shù)位化轉(zhuǎn)型，為支援汽車節(jié)能行動(dòng)貢獻(xiàn)一份力量。」
