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新能源轉(zhuǎn)型進(jìn)行式協(xié)力創(chuàng)造產(chǎn)業(yè)多贏局面 (2021.09.08)
如何整合資源滿足新一代綠能與智慧電網(wǎng)的需求，並且逐步達(dá)成減碳淨(jìng)零目標(biāo)，提前布局綠色供應(yīng)鏈，銜接國(guó)際永續(xù)發(fā)展時(shí)程，已成為業(yè)者必須面對(duì)正視的重要課題。

國(guó)內(nèi)外大廠被動(dòng)轉(zhuǎn)型傳產(chǎn)減速驅(qū)動(dòng)後發(fā)先至 (2021.09.06)
全球經(jīng)濟(jì)景氣仍穩(wěn)定復(fù)甦，激勵(lì)半導(dǎo)體、5G、PCB電子業(yè)等產(chǎn)業(yè)競(jìng)相投資自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備，帶動(dòng)臺(tái)灣傳產(chǎn)和機(jī)械業(yè)出口成長(zhǎng)，卻也推升了上游原物料價(jià)格、運(yùn)費(fèi)居高不下，零組件交期延滯不前，亟待引進(jìn)國(guó)內(nèi)外模組化或自製產(chǎn)品解決

老牌馬達(dá)大廠接班成敗端視電動(dòng)車創(chuàng)新應(yīng)用 (2021.09.02)
臺(tái)灣傳產(chǎn)機(jī)械業(yè)至少也度過兩代接班，。但最後仍端視其接班梯隊(duì)能否銜接產(chǎn)業(yè)下一波轉(zhuǎn)型契機(jī)，掌握電動(dòng)車等節(jié)能減碳技術(shù)，讓創(chuàng)新應(yīng)用不再只是一門生意，還涉及了企業(yè)世代交替存亡的關(guān)鍵

持續(xù)變化的強(qiáng)電磁干擾信號(hào) (2021.09.01)
電動(dòng)出行將塑造汽車業(yè)的未來(lái)。然而，追求卓越技術(shù)的汽車行業(yè)仍面臨若干阻礙需要克服，其中包括電磁相容性。迄今為止，電磁相容性問題尚未引起業(yè)界關(guān)注。

乙太網(wǎng)路供電之採(cǎi)用隨供電力擴(kuò)增 (2021.08.11)
乙太網(wǎng)路已部署在零售銷售點(diǎn)設(shè)備、安全監(jiān)控?cái)z影鏡頭以及工業(yè)等行業(yè)。乙太網(wǎng)路還在自動(dòng)駕駛汽車等核心應(yīng)用中成為必不可少之快速、可靠和安全網(wǎng)路，從而在汽車應(yīng)用中嶄露頭角

綠色智能工廠升級(jí) 實(shí)現(xiàn)節(jié)能及提高管理效率 (2021.08.06)
面對(duì)製造數(shù)位化以及綠色製造趨勢(shì)，臺(tái)達(dá)與廚房衛(wèi)浴設(shè)備金屬壓鑄產(chǎn)品製造商合作，在其大型新建廠區(qū)全面導(dǎo)入自動(dòng)化生產(chǎn)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)整體製造、廠務(wù)、能源的可視化監(jiān)控管理，達(dá)成綠色智慧工廠、提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力

運(yùn)用浪潮集能突破重大工程成效 (2021.08.02)
藉由高效能源傳輸及遠(yuǎn)端高頻寬通訊技術(shù)，C-Power自主無(wú)人海上電力系統(tǒng)，提升海上資料與通訊服務(wù)，開啟新的海上應(yīng)用。

由壓力及應(yīng)變管理提升高精度傾斜/角度感測(cè)性能 (2021.07.19)
本文探討採(cǎi)用加速度計(jì)的高精度角度/傾斜感測(cè)系統(tǒng)的性能指標(biāo)，以特定的感測(cè)器作為高精度加速度計(jì)的示例詳加探討...

新型狀態(tài)監(jiān)測(cè)應(yīng)用部署預(yù)測(cè)性維護(hù)功能 (2021.07.06)
本文說(shuō)明新型單對(duì)乙太網(wǎng)路技術(shù)，如何在狀態(tài)監(jiān)測(cè)場(chǎng)景中進(jìn)行高品質(zhì)資產(chǎn)健康探測(cè)以及供電的2線制技術(shù)，且透過狀態(tài)監(jiān)測(cè)應(yīng)用來(lái)提升製造品質(zhì)和製造工廠的安全性。

汽車動(dòng)力總成的功能與網(wǎng)路安全三大考量 (2021.06.05)
對(duì)於汽車設(shè)計(jì)工程師來(lái)說(shuō)就更為重要。在現(xiàn)代電動(dòng)車設(shè)計(jì)、開發(fā)與大量生產(chǎn)的過程中，功能安全、網(wǎng)路安全與高電壓安全都扮演著非常重要的角色。

Wi-SUN以強(qiáng)大合作夥伴生態(tài)圈進(jìn)攻智慧量表市場(chǎng) (2021.05.05)
Wi-SUN成員在全球各地已成功部署了數(shù)千萬(wàn)裝置，證明這項(xiàng)技術(shù)的重要性。可以幫助能源公司滿足運(yùn)營(yíng)要求，降低TCO，同時(shí)保持高性能水準(zhǔn)。

電動(dòng)車時(shí)代已揭開序幕：五項(xiàng)成功必備要素 (2021.05.04)
電動(dòng)車的時(shí)代已來(lái)臨，然而嚴(yán)格的安全要求、漫長(zhǎng)的前置時(shí)間以及對(duì)效能的需求，讓電動(dòng)車成為一個(gè)充滿挑戰(zhàn)的市場(chǎng)。本文前瞻敘述未來(lái)幾年值得關(guān)注的五大重要趨勢(shì)。

高能效儲(chǔ)能系統(tǒng)中多階拓?fù)渲畠?yōu)勢(shì) (2020.12.02)
開關(guān)元件的功耗降低可減少散熱，較低的諧波內(nèi)容僅需較少的濾波且 EMI 明顯降低。

全新 Delta Motorsport 智慧功率密集型電池組 (2020.11.03)
高功率電源密度及多功能性可無(wú)需採(cǎi)用車輛交流發(fā)電機(jī)，不僅減輕了重量，而且提高了可靠性。

雙極/雙向直流對(duì)直流電源供應(yīng)器以及從5至24V輸入電壓汲取電流 (2020.09.14)
本文介紹一款解決方案，能排除輸入電壓變化的影響，並產(chǎn)生供電以及逆轉(zhuǎn)電流方向，亦即從輸出轉(zhuǎn)向輸入。

高性能測(cè)量系統(tǒng)在嘈雜環(huán)境中改善EV/HEV電池健康狀況 (2020.09.09)
對(duì)於現(xiàn)今主要會(huì)採(cǎi)用電池的電動(dòng)汽車與混合動(dòng)力車（EV/HEV）來(lái)說(shuō)，為了提升電池的可靠性，必須提高這些車輛中電池單元測(cè)量的準(zhǔn)確度，而透過整合雜訊過濾來(lái)實(shí)現(xiàn)高電壓測(cè)量的準(zhǔn)確度，將會(huì)大幅減少外部元件的需求

點(diǎn)火IGBT：PCB設(shè)計(jì)對(duì)點(diǎn)火IGBT熱性能的影響 (2020.09.04)
氣候變化和環(huán)境問題正在推動(dòng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域的技術(shù)需求和技術(shù)發(fā)展。例如，在能源效率、汽車電氣化和替代燃料使用方面的持續(xù)研發(fā)。本文介紹使用不同的熱PCB PAD對(duì)點(diǎn)火IGBT熱性能的影響

智慧型後車燈 (2020.08.14)
LED 推動(dòng)了車燈的創(chuàng)新突破，提供各種具吸引力的設(shè)計(jì)可能性，協(xié)助宣傳汽車製造商的形象及品牌，不但節(jié)能也有助於減少二氧化碳排放，並能由汽車製造商快速整合。

繫留型無(wú)人機(jī)供電設(shè)計(jì)指南 (2020.08.13)
繫留無(wú)人機(jī)和普通無(wú)人機(jī)市場(chǎng)正以驚人速度增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2020年增長(zhǎng)速度將達(dá)到61％，繫留型無(wú)人機(jī)不需要攜帶電源，因而能夠增大有效負(fù)載。

在 IIoT 設(shè)施中使用無(wú)線能源擷取開關(guān)來(lái)節(jié)省時(shí)間與成本 (2020.08.06)
本文將介紹 ZF Electronics (前身為 Cherry Industrial Solutions) 的無(wú)電池能源擷取開關(guān)如何解決這些問題。