相較于電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)因?yàn)橹髁蛻羧詠碜杂趥鹘y(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈居多，且非臺(tái)灣中小企業(yè)強(qiáng)項(xiàng)，工具機(jī)廠商多半將市場(chǎng)出海口置于歐洲、中國(guó)大陸、美國(guó)等地，難免鞭長(zhǎng)莫及。反觀當(dāng)前炙手可熱的半導(dǎo)體護(hù)國(guó)神山，則盼立足從兩兆雙星年代奠定的基礎(chǔ)登高望遠(yuǎn)，有機(jī)會(huì)近水樓臺(tái)先得月！
延續(xù)自2018~2020年美中科技戰(zhàn)與COVID-19疫情的濫觴，不料2021年初剛倒數(shù)完不久便傳來全球車用晶片荒，包含德、美、日系汽車大廠供應(yīng)鏈皆陸續(xù)發(fā)生缺料現(xiàn)象，恐營(yíng)收損失高達(dá)611億美元，不得不讓各國(guó)紛紛向臺(tái)灣施壓?jiǎn)叹A代工產(chǎn)能，也讓素來有「護(hù)國(guó)神山」美譽(yù)的臺(tái)灣半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)顏面有光。
但下一步該問的，也許是臺(tái)積電該如何擠出產(chǎn)能，又不致排擠到其他依先進(jìn)制程生產(chǎn)的高毛利產(chǎn)品進(jìn)度；或避免影響到設(shè)備正常排程的效能、良率，恐導(dǎo)致生產(chǎn)成本恐不降反增？未來或許該進(jìn)一步向上衍生、打造綿延不絕的「護(hù)國(guó)神山脈」！
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