雖然在今年舉行的臺中國厭晚會上，因為有數(shù)十架民間無人機闖入空域，導致原訂舉行的無人機群飛表演取消。但其實業(yè)界過去對於飛安、資安爭論并不少見，只是通常聚焦於無人機產業(yè)下的紅色供應鏈、國安隱??，直到美中科技戰(zhàn)、俄烏戰(zhàn)火爆發(fā)始有轉??，如今更加重視的是，該如何掌握關鍵資通訊技術、平臺，以真正實現(xiàn)無人機群協(xié)同作業(yè)。

事實上，現(xiàn)今國際各類公/民營部門的大型夜間活動，往往都會出動上千架無人機成群，排列出動、靜態(tài)不一的圖像。但因為中國大陸品牌起步較早，且已擁有產品、專利技術等完整生態(tài)圈，價格較其他進囗零組件便宜許多，至今仍是全球商用無人機產業(yè)的主要制造廠商。

如大疆創(chuàng)新科技公司（DJI）產品和零組件便獨占其中約70%市場，過去各國許多中小型無人機企業(yè)也都長期依附在此以深圳為中心的紅色供應鏈，在美國已售出的無人機中，約有過半屬於大疆制造或由其供應零組件。
...
...