因為復(fù)材應(yīng)用占比，常被視為衡量飛機(jī)先進(jìn)性的重要指標(biāo)。臺灣的漢翔公司近年來也不斷為此拓展業(yè)務(wù)，并前往巴黎叁加全球規(guī)模最大的2025 JEC復(fù)材展；與臺廠永虹先進(jìn)及歐系大廠SYENSQO三方結(jié)盟，率領(lǐng)臺灣復(fù)材走向世界跨出重要一步。

臺灣的漢翔公司近期也前往巴黎，叁加全球規(guī)模最大的2025 JEC復(fù)材展；與臺廠永虹先進(jìn)及歐系大廠SYENSQO三方結(jié)盟。

其中碳纖復(fù)合材料除了結(jié)構(gòu)輕量外，更有耐氧化和耐疲勞的特性，其占比被視為衡量飛機(jī)先進(jìn)性的重要指標(biāo)。在制程方面，也因為新世代的熱塑技術(shù)，具備可逆物理反應(yīng)及高速量產(chǎn)的長處；且易於保存、成本更低，能夠響應(yīng)2050年凈零碳排目標(biāo)的種種優(yōu)勢，已讓研發(fā)熱塑性復(fù)材成為未來趨勢及兵家必爭重點。

漢翔則在復(fù)材領(lǐng)域深耕多年，不僅擁有一座先進(jìn)復(fù)材中心（0TACC），專門生產(chǎn)高階的航空復(fù)材零組件；近年更積極投入研發(fā)「熱塑性復(fù)合材料」，運(yùn)用在新世代飛機(jī)結(jié)構(gòu)上。永虹先進(jìn)和SYENSQO，則能分別提供品質(zhì)優(yōu)異的熱塑復(fù)材板材、熱塑原料、應(yīng)用制程開發(fā)與技術(shù)資源等。

三方還依各自專長，從建立關(guān)鍵技術(shù)與資料庫做起，展開熱塑復(fù)材零件設(shè)計、制造與應(yīng)用等合作，還能利用在地化優(yōu)勢，縮短板材與原物料的交期，制作出高品質(zhì)、高速量產(chǎn)的航空級產(chǎn)品。藉此切入國際熱塑市場，并展??成為全球無人機(jī)材料供應(yīng)商。

簽署儀式分別由漢翔總經(jīng)理馬萬鈞、永虹先進(jìn)董事長吳家幸，以及SYENSQO商務(wù)運(yùn)營長Sergio Detoie代表簽署，預(yù)告自今年起，三方將展開設(shè)計、制程、技術(shù)等國際交流。馬萬鈞表示，希??藉此增進(jìn)臺灣與國際復(fù)材產(chǎn)業(yè)的深化合作，更為臺灣航空產(chǎn)業(yè)未來的復(fù)材尖端技術(shù)邁大步、創(chuàng)大局。