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馬達(dá)控制技術(shù)趨勢 (2018.05.31)
馬達(dá)控制IC的應(yīng)用範(fàn)圍越來越廣，不論是在工廠或是居家用品，都能看見它的身影，整合度高、驅(qū)動能力強(qiáng)為近年的設(shè)計(jì)要點(diǎn)。

自動化工業(yè)中的乙太網(wǎng)路(一)選擇工業(yè)乙太網(wǎng)路解決方案的原因和應(yīng)用方法 (2018.05.11)
現(xiàn)今全球各地的製造工廠都在仰賴乙太網(wǎng)路解決方案來實(shí)現(xiàn)工業(yè)應(yīng)用所需的即時性能和耐用性。

自動化工業(yè)中的乙太網(wǎng)路(二) 全廠自動化的EtherNet/ IP (2018.05.11)
乙太網(wǎng)路解決方案提供了優(yōu)越的頻寬、能源效率、與裝置選項(xiàng)—這些都源自於基礎(chǔ)技術(shù)的彈性、數(shù)十年的開發(fā)、以及成熟的供應(yīng)商社群。

自動化工業(yè)中的乙太網(wǎng)路(三) Modbus TCP以及PROFINET (2018.05.11)
由Rockwell Automation與Cisco所共同開發(fā)的參考架構(gòu)，透過標(biāo)準(zhǔn)乙太網(wǎng)路串聯(lián)IP套件的使用來促進(jìn)IAC系統(tǒng)的現(xiàn)代化。

適用於工業(yè)馬達(dá)驅(qū)動的新系統(tǒng)保護(hù)方案 (2018.05.09)
本文敘述如何結(jié)合X-BAR使用比較器子系統(tǒng)來啟動觸發(fā)區(qū)域，而達(dá)到保護(hù)系統(tǒng)的目的。

運(yùn)用EtherCAT技術(shù)提升IC包裝設(shè)備效率 (2018.04.30)
隨著半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，競爭也日益激烈，因此如何提升設(shè)備效率成為業(yè)者最主要的課題。本文說明如何應(yīng)用EtherCAT技術(shù)於提升半導(dǎo)體IC包裝設(shè)備效率。

簡化ARM Cortex-M0+物聯(lián)網(wǎng)嵌入式設(shè)計(jì) (2018.04.24)
本文介紹一種使用來自 Adafruit Industries 的微型開發(fā)板較為容易的方法。該開發(fā)板結(jié)合Python程式設(shè)計(jì)語言的嵌入式設(shè)計(jì)變體與基於ARM Cortex-M0+處理器的高階32位MCU。

宜特、德凱宜特聯(lián)手助業(yè)者克服車用電路板(PCB)與板階可靠度(BLR)的驗(yàn)證挑戰(zhàn) (2018.04.23)
由於長期與國際車廠及Tier 1供應(yīng)商合作，宜特和德凱宜特非常熟悉汽車行業(yè)間的需求與規(guī)範(fàn)，能帶領(lǐng)車用供應(yīng)商快速理解相關(guān)的規(guī)範(fàn)...

高精密度馬達(dá)驅(qū)動控制推動產(chǎn)業(yè)升級 (2018.04.12)
如同馬達(dá)驅(qū)動器的控制使機(jī)器人和其他領(lǐng)域升級進(jìn)步一般，馬達(dá)控制本身也依賴於電子元件的進(jìn)步，以便在現(xiàn)實(shí)操作中實(shí)現(xiàn)精確控制，並產(chǎn)生更強(qiáng)大的功能、更強(qiáng)的生產(chǎn)力和更高的設(shè)備和人員安全性結(jié)果

程式碼實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代汽車 (2018.03.23)
車輛運(yùn)作需要使用數(shù)億行的程式碼，而日益提高的連線功能、自主性與電動化程度，意味更多的程式碼和更嚴(yán)苛的處理器需求。

人工智慧浪潮下，日本的研發(fā)危機(jī)感 (2018.03.21)
日本在人工智慧的研究上並非停滯不前，而是其他國家發(fā)展的速度更快，資深人士紛紛質(zhì)疑，在強(qiáng)敵環(huán)伺之下，日本是否有勝出的可能性。

AI應(yīng)用漸趨多元 (2018.03.19)
由人工智慧（AI）所引領(lǐng)的第4波科技創(chuàng)新正在發(fā)生，不論是既有產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，或是新創(chuàng)企業(yè)的突破創(chuàng)新，AI將是發(fā)展關(guān)鍵。

自駕車主要業(yè)者發(fā)展分析 (2018.03.06)
在自駕車研發(fā)領(lǐng)域，除了汽車製造商，ICT業(yè)者以電子元件與軟體設(shè)計(jì)優(yōu)勢加入戰(zhàn)局，提供自駕車晶片、感測器、運(yùn)算解決方案等，以期實(shí)現(xiàn)更高等級自駕技術(shù)的目標(biāo)。

積體電路為高可靠性電源強(qiáng)化保護(hù)和安全高效 (2018.03.01)
本文探討了實(shí)現(xiàn)高可靠性電源的半導(dǎo)體解決方案，這類電源提供冗餘、電路保護(hù)和遠(yuǎn)端系統(tǒng)管理，以及剖析半導(dǎo)體技術(shù)的改良和新安全功能如何簡化設(shè)計(jì)，並提高了元件的可靠性

先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)的智庫角色 (2018.02.27)
全球汽車業(yè)者相競投入先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)開發(fā)，除了開發(fā)ADAS相關(guān)的硬體系統(tǒng)與零組件之外，在軟體與智慧化系統(tǒng)當(dāng)中以動態(tài)地圖系統(tǒng)最受關(guān)注。

汽車安全性輕而易舉 (2018.02.26)
汽車製造商正在將越來越多的電子設(shè)備融入汽車中，開發(fā)人員對安全解決方案的需求刻不容緩，安全微控制器、信任錨設(shè)備（TAD）和邊界安全設(shè)備可提供一種過渡解決方案

自動應(yīng)用大爆發(fā)！ (2018.02.08)
每年美國年初的消費(fèi)電子展總吸引多方關(guān)注，也奠定了科技業(yè)主戰(zhàn)場將位於何方。從觀察看來，「無人」與「自動」兩大議題仍歷久不衰，應(yīng)用市場也漸趨明朗，為此CTIMES將帶領(lǐng)大家一窺2018年消費(fèi)電子展的焦點(diǎn)所在

為什麼電源設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)用 48V？ (2018.02.05)
增強(qiáng)型48V轉(zhuǎn)換器/穩(wěn)壓器可實(shí)現(xiàn)高效率、低成本和小尺寸/輕量化的優(yōu)勢。

無線充電應(yīng)用起飛 Qi標(biāo)準(zhǔn)取得先機(jī) (2018.02.05)
2017年初，蘋果悄悄加入無線充電標(biāo)準(zhǔn)Qi的WPC無線充電聯(lián)盟，而在2017下半年，蘋果更順勢推出了iPhone X，支援Qi標(biāo)準(zhǔn)，更加速無線充電的普及，供應(yīng)商大受其惠。

創(chuàng)新FDSOI能帶調(diào)製元件雙接地層Z2FET (2018.02.02)
本文介紹一個創(chuàng)新的依靠能帶調(diào)製方法的快速開關(guān) Z2-FET DGP元件，該元件採用先進(jìn)的FDSOI製造技術(shù)，具有超薄的UTBB，並探討在室溫取得的DC實(shí)驗(yàn)結(jié)果。

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