面對國際凈零碳排趨勢已成，促使電動車、再生能源等產業崛起，更不能忽視軸承在其中扮演傳動的關鍵零組件角色，除了要求能安裝於工業機械設備上，協助其持續穩定運轉不殆，現也透過其新一代材料及技術變革、創新商業模式，進而導入新興減碳產業應用。

基於近年來各國陸續提出禁售2025~2040燃油車政策，引發電動車快速普及帶來的龐大商機，促使傳統汽車制造業紛紛啟動大規模轉型應變，值得搶占全球車市3兆美元商機。預估2040年電動車在全球新車銷售量占比將高達70%，成長近40倍，就連在2021年Q4仍堅持發展油電混合、氫能車的豐田汽車（Toyota），也在今年Q1不得不提出，到了2030年將有70%以上產品線轉換為電動車目標。

圖1 : 豐田汽車（Toyota）也在今年Q1不得不提出，到了2030年將有70%以上產品線轉換為電動車目標。（source:cdn.motor1.com）

惟依臺灣電動智能自行車協會秘書長蘇雍翔進一步指出，根據該協會調查臺灣電動車市場，最適合的還是電動二輪車型式。不僅因為現今在臺灣登記在案的燃油機車多達1,500萬臺，每輛價值約N.T.4~5萬的電動化需求，所以即使目前Gogoro仍然虧損，還是吸引到金融市場投資者；同時建議業者先從電動自行車切入，將是臺灣未來有機會發展產業。
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